Radically Reducing Lund's Emissions
I am thrilled that my proposal, "Collaboratively developing science-based processes and policies to radically reduce municipal greenhouse gas emissions by 2030," was selected by the Swedish Research Council Formas as one of fifteen in the country for a new grant supporting increased mobility between academy and practice.
This means that I'll spend time in 2020-2021 based at the Environmental Strategy Division, working to provide scientific and policy support for Lund Municipality to achieve its existing goal to reduce greenhouse gas emissions 80% by 2030 compared with 1990.
I look forward to collaborating with policymakers, citizens, students, business leaders, researchers, climate activists, and others in making this plan a reality!
Below I share the project abstract and popular science summary in English and Swedish.
Please get in touch if you'd like to discuss possibilities for collaboration.
This means that I'll spend time in 2020-2021 based at the Environmental Strategy Division, working to provide scientific and policy support for Lund Municipality to achieve its existing goal to reduce greenhouse gas emissions 80% by 2030 compared with 1990.
I look forward to collaborating with policymakers, citizens, students, business leaders, researchers, climate activists, and others in making this plan a reality!
Below I share the project abstract and popular science summary in English and Swedish.
Please get in touch if you'd like to discuss possibilities for collaboration.
Master and Bachelor Theses
Paula Kuss analyzed transition experiments for reducing car use in Europe, and which ones had highest potential for Lund:
"Urban transition experiments for global climate goals: learning from effective interventions to reduce car use in Lund municipality." (2021) Paula presented her thesis to civil servants, researchers, and consultants in this 15-minute talk. |
My Knuttson assessed the potential for management interventions to increase carbon uptake in soils in Lund's geographic area.
“Kan våra jordar rädda klimatet?” [Can soil save the climate?] (in Swedish) Masters in Environmental Science, Lund University. (2020)
Sebastian Maric analyzed how transport policies in major Swedish cities, including Lund, align with the Swedish Climate Policy Council's recommendations.
“Mobility Solutions in Swedish Municipalities.” Masters in Economics, Lund University. (2020)
Additionally, I gave input to a bachelor thesis in economics written by Emma Wikström and supervised by Fredrik N G Andersson: "Omställning till ett hållbart transportsystem – Når Lunds kommun sina klimatmål?"
“Kan våra jordar rädda klimatet?” [Can soil save the climate?] (in Swedish) Masters in Environmental Science, Lund University. (2020)
Sebastian Maric analyzed how transport policies in major Swedish cities, including Lund, align with the Swedish Climate Policy Council's recommendations.
“Mobility Solutions in Swedish Municipalities.” Masters in Economics, Lund University. (2020)
Additionally, I gave input to a bachelor thesis in economics written by Emma Wikström and supervised by Fredrik N G Andersson: "Omställning till ett hållbart transportsystem – Når Lunds kommun sina klimatmål?"
News (in Swedish)
Collaboratively developing science-based processes and policies to radically reduce municipal greenhouse gas emissions by 2030
Abstract:
There are urgent scientific and social demands to radically reduce greenhouse gas emissions by 2030 to meet
local, national, and international targets to avoid dangerous climate change. Municipalities are an important leader
in this challenge. Lund Municipality is committed to reducing emissions 80% by 2030, but needs increased
scientific capacity to translate its ambitions into broadly supported and effective policies to achieve this goal in
practice.
In this mobility grant, Lund University climate and sustainability scientist Kimberly Nicholas will be based at the
Lund Municipality Environmental Strategy Unit to conduct analyses and convene collaborations to support rapid
emissions reductions. She will (1) assess existing municipal-level policies in Lund and beyond in terms of their
effectiveness in reducing climate pollution, as well as their impacts on other sustainability goals; (2) work with
Lund stakeholders to improve estimates of consumption-based emissions to guide policy development and
energize relevant actors to engage in emissions reductions; and (3) supervise a team of masters’ students in
thesis projects based on policy needs for emissions reductions, e.g., transport and agriculture.
The expected project benefits include a more rapid and inclusive reduction of climate pollution towards achieving
existing goals, and increased collaborations between researchers and students from Lund University with local
actors in government, business, and civil society.
Popular science summary:
Avoiding dangerous climate change will require nearly all eliminating climate pollution from greenhouse gas emissions in the next few decades. The October 2018 report from the United Nations climate panel (IPCC) showed the urgency of cutting emissions dramatically already by 2030 to avoid the worst impacts of climate change. Furthermore, the IPCC report emphasized that public acceptability will be critical to successfully limiting climate change. For the public to accept a given climate policy, they must understand the risks and consequences at stake, and feel that the process and political distribution of resources to address climate change is fair.
Cities have proven to be leaders in climate policy, both in translating national climate goals into concrete realities on the ground, and as an important source of innovation and experimentation for new low-carbon policies and practices that can scale up and out. A leading Swedish city in the climate front is Lund Municipality, which already has adopted a clear climate goal to reduce greenhouse gas emissions from its geographical area by 80% by 2030 (compared with 1990). This is more ambitious than the national climate goal, and an important test case for climate action.
Lund is on good track to meet its 2020 goal to reduce emissions by 50%, thanks to its success to date in dramatically reducing its energy and heating emissions. However, achieving further reductions requires tackling the more challenging sectors of agriculture and transport, where emissions have not substantially decreased since 1990. As is also true at the national level, in Lund existing policies are insufficient to reduce emissions in these sectors, and greater innovation is needed to support achieving the emissions reductions needed to stabilize the climate.
Another challenge currently limiting climate action is the lack of ability to visualize the actors involved along the production and consumption chain that results in emitting greenhouse gases. This makes it difficult to take responsibility for reducing emissions. Lund Municipality has already committed to being 100% fossil free within its organization by 2020, and has achieved 97% of that goal. The second step is the emissions produced within the geographical area of Lund Municipality, the target of the 80% reduction goal for 2030. A third step, which is currently rising up the political agenda in Lund and in Sweden, is to take a consumption-based approach that accounts for the emissions from goods and services consumed by residents and businesses in Lund. These emissions are regularly twice as high as those measured by territorial accounting, and involve many more actors. Using consumption-based emissions would increase dialogue between city employees, politicians, businesses, and civil society, and allow more innovative emissions reduction plans.
In this mobility grant, Lund University climate and sustainability scientist Kimberly Nicholas will be based at the Lund Municipality Environmental Strategy Unit to conduct analyses and convene collaborations to support rapid emissions reductions. She will focus on achieving three objectives. First, she will analyze current policies (from Lund Municipality, Sweden, and internationally) for cities to reduce their greenhouse gas emissions, and assess their effectiveness. Second, she will assess and clarify ways for cities to use consumption-based emissions accounting to both guide policy development, and support broadening the inclusion of public, private, and civil society groups in reducing emissions. Finally, she will supervise a team of Lund University masters’ students in thesis projects based on local policy needs for emissions reductions, particularly in transport and farming. The project is expected to lead to more rapid and inclusive reduction of climate pollution towards achieving Lund’s existing goals, lessons learned that can be applied to reduce emissions elsewhere, and increased collaborations between researchers and students from Lund University with local actors in government, business, and civil society.
There are urgent scientific and social demands to radically reduce greenhouse gas emissions by 2030 to meet
local, national, and international targets to avoid dangerous climate change. Municipalities are an important leader
in this challenge. Lund Municipality is committed to reducing emissions 80% by 2030, but needs increased
scientific capacity to translate its ambitions into broadly supported and effective policies to achieve this goal in
practice.
In this mobility grant, Lund University climate and sustainability scientist Kimberly Nicholas will be based at the
Lund Municipality Environmental Strategy Unit to conduct analyses and convene collaborations to support rapid
emissions reductions. She will (1) assess existing municipal-level policies in Lund and beyond in terms of their
effectiveness in reducing climate pollution, as well as their impacts on other sustainability goals; (2) work with
Lund stakeholders to improve estimates of consumption-based emissions to guide policy development and
energize relevant actors to engage in emissions reductions; and (3) supervise a team of masters’ students in
thesis projects based on policy needs for emissions reductions, e.g., transport and agriculture.
The expected project benefits include a more rapid and inclusive reduction of climate pollution towards achieving
existing goals, and increased collaborations between researchers and students from Lund University with local
actors in government, business, and civil society.
Popular science summary:
Avoiding dangerous climate change will require nearly all eliminating climate pollution from greenhouse gas emissions in the next few decades. The October 2018 report from the United Nations climate panel (IPCC) showed the urgency of cutting emissions dramatically already by 2030 to avoid the worst impacts of climate change. Furthermore, the IPCC report emphasized that public acceptability will be critical to successfully limiting climate change. For the public to accept a given climate policy, they must understand the risks and consequences at stake, and feel that the process and political distribution of resources to address climate change is fair.
Cities have proven to be leaders in climate policy, both in translating national climate goals into concrete realities on the ground, and as an important source of innovation and experimentation for new low-carbon policies and practices that can scale up and out. A leading Swedish city in the climate front is Lund Municipality, which already has adopted a clear climate goal to reduce greenhouse gas emissions from its geographical area by 80% by 2030 (compared with 1990). This is more ambitious than the national climate goal, and an important test case for climate action.
Lund is on good track to meet its 2020 goal to reduce emissions by 50%, thanks to its success to date in dramatically reducing its energy and heating emissions. However, achieving further reductions requires tackling the more challenging sectors of agriculture and transport, where emissions have not substantially decreased since 1990. As is also true at the national level, in Lund existing policies are insufficient to reduce emissions in these sectors, and greater innovation is needed to support achieving the emissions reductions needed to stabilize the climate.
Another challenge currently limiting climate action is the lack of ability to visualize the actors involved along the production and consumption chain that results in emitting greenhouse gases. This makes it difficult to take responsibility for reducing emissions. Lund Municipality has already committed to being 100% fossil free within its organization by 2020, and has achieved 97% of that goal. The second step is the emissions produced within the geographical area of Lund Municipality, the target of the 80% reduction goal for 2030. A third step, which is currently rising up the political agenda in Lund and in Sweden, is to take a consumption-based approach that accounts for the emissions from goods and services consumed by residents and businesses in Lund. These emissions are regularly twice as high as those measured by territorial accounting, and involve many more actors. Using consumption-based emissions would increase dialogue between city employees, politicians, businesses, and civil society, and allow more innovative emissions reduction plans.
In this mobility grant, Lund University climate and sustainability scientist Kimberly Nicholas will be based at the Lund Municipality Environmental Strategy Unit to conduct analyses and convene collaborations to support rapid emissions reductions. She will focus on achieving three objectives. First, she will analyze current policies (from Lund Municipality, Sweden, and internationally) for cities to reduce their greenhouse gas emissions, and assess their effectiveness. Second, she will assess and clarify ways for cities to use consumption-based emissions accounting to both guide policy development, and support broadening the inclusion of public, private, and civil society groups in reducing emissions. Finally, she will supervise a team of Lund University masters’ students in thesis projects based on local policy needs for emissions reductions, particularly in transport and farming. The project is expected to lead to more rapid and inclusive reduction of climate pollution towards achieving Lund’s existing goals, lessons learned that can be applied to reduce emissions elsewhere, and increased collaborations between researchers and students from Lund University with local actors in government, business, and civil society.
Gemensamt utvecklande av vetenskapsbaserade processer och policyer för att kraftigt minska kommunala växthusgasutsläpp tills 2030
Det finns starka vetenskapliga och samhälleliga krav på att snabbt minska växthusgasutsläpp tills 2030 för att nå
lokala, nationella och internationella mål för att undvika förödande klimatförändring. Kommuner är viktiga
anförare i denna utmaning. Lunds kommun har förbundit sig till att minska utsläpp med 80 % tills 2030, men
behöver ökad vetenskaplig kapacitet för att översätta sina ambitioner till effektiva policyer med brett stöd, för att
i praktiken nå detta mål.
Med detta mobilitetsstöd, kommer klimat-och hållbarhetsforskaren Kimberly Nicholas från Lunds universitet vara
baserad på Lunds kommuns miljöstrategiska enhet, för att göra analyser och skapa samarbeten för att stödja
snabba utsläppsminskningar. Hon kommer (1) utvärdera Lunds existerande policyer på kommunnivå gällande
effektivitet i att minska växthusgasutsläpp, men även effekt på andra hållbarhetsmål; (2) arbeta med Lunds
intressenter för att förbättra uppskattningar av konsumtionsbaserade utsläpp för att guida policyutveckling och
stimulera relevanta aktörer till att engagera sig i utsläppsminskningar; och (3) handleda en grupp
masterstudenter i examensarbeten baserade på behovet av policyer för utsläppsminskningar inom t.ex. transport
och jordbruk.
De förväntade nyttorna med projektet är en snabbare och mer inkluderande minskning av växthusgasutsläpp mot
att nå existerande mål, samt ökat samarbete mellan forskare och studenter från Lunds Universitet med lokala
aktörer i kommun, näringsliv och civilsamhälle.
Popularvetenskapliga:
För att undvika en förödande klimatförändring krävs det en närapå eliminering av klimatförorening från
växthusgasutsläpp under de närmaste decennierna. Rapporten från Förenta Nationernas klimatpanel (IPC C ), som
släpptes i oktober 2018, visade hur brådskande det är att kraftigt minska utsläppen redan till år 2030, för att
undvika de värsta följderna av klimatförändring. Dessutom framhöll IPC C -rapporten att allmänhetens acceptans
kommer att vara en avgörande faktor för att med framgång begränsa klimatförändring. För att allmänheten ska
acceptera en given klimatpolicy behöver de förstå de risker och konsekvenser som står på spel, och känna att
processen och den politiska fördelningen av resurser för att ta itu med klimatförändring är rättvis.
Städer har visat sig vara ledande inom klimatpolicyer, både i att realisera nationella klimatmål till konkreta
åtgärder och som viktiga innovations- och experimenteringskällor för nya koldioxidsnåla policyer och arbetssätt,
som kan skalas upp och spridas ut. En kommun som är ledande på klimatfronten är Lunds kommun, som redan
antagit målet att minska växthusgasutsläpp från dess geografiska yta med 80 % tills år 2030 (jämfört med år
1990). Detta är ambitiösare än det nationella klimatmålet, och ett viktigt testfall för klimatåtgärder.
Lund är på god väg att nå sitt mål om att 2020 ha minskat sina utsläpp med 50 %, tack vare kommunens
framgång hittills med att kraftigt minska utsläppen från uppvärmning och energi. För att lyckas med vidare
minskningar krävs emellertid att man tacklar de mer utmanande sektorerna transport och jordbruk, där utsläppen
inte minskat avsevärt sedan 1990. I Lund, och även på nationell nivå, är existerande policyer otillräckliga för att
minska utsläppen i dessa sektorer och större innovation behövs för att uppnå de minskningar i växthusgasutsläpp,
som krävs för att stabilisera klimatet.
En ytterligare utmaning som för närvarande begränsar klimatåtgärder är bristen på förmåga att visualisera de
aktörer som är involverade längs produktions- och konsumtionskedjan som resulterar i utsläpp av växthusgaser.
Detta gör det svårt att ta ansvar för minskandet av utsläpp. Lunds kommun har redan tagit på sig att inom
organisationen vara 100 % fossilfria tills år 2020, och har uppnått 97 % av det målet. Steg två är de utsläpp som
genereras inom Lunds kommuns geografiska yta, vilket målet om 80% minskning tills år 2030 är inriktat på. Ett
tredje steg, som för närvarande är på uppgång på den politiska agendan i Lund och i Sverige, är att anta ett
konsumtionsbaserat tillvägagångssätt som räknar med utsläppen från varor och tjänster som konsumeras av
invånare och företag i Lund. Dessa utsläpp är vanligen dubbelt så höga som de utsläpp som beräknas territoriellt,
och involverar många fler aktörer. Att använda konsumtionsbaserade utsläpp skulle öka dialogen mellan
kommunala tjänstemän, politiker, företag och medborgare och tillåta mer innovativa planer för att minska
utsläpp.
Med detta mobilitetsstöd, kommer klimat-och hållbarhetsforskaren Kimberly Nicholas från Lunds Universitet vara
baserad på Lunds kommuns miljöstrategiska enhet, för att göra analyser och skapa samarbeten med målet att
stödja snabba utsläppsminskningar. Hon kommer fokusera på att uppnå tre mål. Först kommer hon analysera
nuvarande policyer (från Lunds kommun, Sverige och internationellt) som avser att minska städers
växthusgasutsläpp, och utvärdera deras effektivitet. Sedan kommer hon utvärdera och klargöra hur städer kan
använda konsumtionsbaserade utsläppsberäkningar. Detta för att både vägleda utvecklingen av policyer, samt
stödja en utvidgning av inkluderingen av offentliga, privata och medborgerliga grupper i minskningen av utsläpp.
Till sist kommer hon handleda en grupp masterstudenter från Lunds Universitet i examensarbeten baserade på
behovet av lokala policyer för utsläppsminskningar, i synnerhet inom transport och jordbruk. Projektet förväntas
leda till en snabbare och mer omfattande minskning av växthusgasutsläpp i riktning mot att nå Lunds existerande
mål, lärdomar som kan användas för att minska utsläpp på annat håll, och ett ökat samarbete mellan forskare
och studenter från Lunds Universitet med lokala aktörer i den offentliga sektorn, den privata sektorn och i
civilsamhället.
lokala, nationella och internationella mål för att undvika förödande klimatförändring. Kommuner är viktiga
anförare i denna utmaning. Lunds kommun har förbundit sig till att minska utsläpp med 80 % tills 2030, men
behöver ökad vetenskaplig kapacitet för att översätta sina ambitioner till effektiva policyer med brett stöd, för att
i praktiken nå detta mål.
Med detta mobilitetsstöd, kommer klimat-och hållbarhetsforskaren Kimberly Nicholas från Lunds universitet vara
baserad på Lunds kommuns miljöstrategiska enhet, för att göra analyser och skapa samarbeten för att stödja
snabba utsläppsminskningar. Hon kommer (1) utvärdera Lunds existerande policyer på kommunnivå gällande
effektivitet i att minska växthusgasutsläpp, men även effekt på andra hållbarhetsmål; (2) arbeta med Lunds
intressenter för att förbättra uppskattningar av konsumtionsbaserade utsläpp för att guida policyutveckling och
stimulera relevanta aktörer till att engagera sig i utsläppsminskningar; och (3) handleda en grupp
masterstudenter i examensarbeten baserade på behovet av policyer för utsläppsminskningar inom t.ex. transport
och jordbruk.
De förväntade nyttorna med projektet är en snabbare och mer inkluderande minskning av växthusgasutsläpp mot
att nå existerande mål, samt ökat samarbete mellan forskare och studenter från Lunds Universitet med lokala
aktörer i kommun, näringsliv och civilsamhälle.
Popularvetenskapliga:
För att undvika en förödande klimatförändring krävs det en närapå eliminering av klimatförorening från
växthusgasutsläpp under de närmaste decennierna. Rapporten från Förenta Nationernas klimatpanel (IPC C ), som
släpptes i oktober 2018, visade hur brådskande det är att kraftigt minska utsläppen redan till år 2030, för att
undvika de värsta följderna av klimatförändring. Dessutom framhöll IPC C -rapporten att allmänhetens acceptans
kommer att vara en avgörande faktor för att med framgång begränsa klimatförändring. För att allmänheten ska
acceptera en given klimatpolicy behöver de förstå de risker och konsekvenser som står på spel, och känna att
processen och den politiska fördelningen av resurser för att ta itu med klimatförändring är rättvis.
Städer har visat sig vara ledande inom klimatpolicyer, både i att realisera nationella klimatmål till konkreta
åtgärder och som viktiga innovations- och experimenteringskällor för nya koldioxidsnåla policyer och arbetssätt,
som kan skalas upp och spridas ut. En kommun som är ledande på klimatfronten är Lunds kommun, som redan
antagit målet att minska växthusgasutsläpp från dess geografiska yta med 80 % tills år 2030 (jämfört med år
1990). Detta är ambitiösare än det nationella klimatmålet, och ett viktigt testfall för klimatåtgärder.
Lund är på god väg att nå sitt mål om att 2020 ha minskat sina utsläpp med 50 %, tack vare kommunens
framgång hittills med att kraftigt minska utsläppen från uppvärmning och energi. För att lyckas med vidare
minskningar krävs emellertid att man tacklar de mer utmanande sektorerna transport och jordbruk, där utsläppen
inte minskat avsevärt sedan 1990. I Lund, och även på nationell nivå, är existerande policyer otillräckliga för att
minska utsläppen i dessa sektorer och större innovation behövs för att uppnå de minskningar i växthusgasutsläpp,
som krävs för att stabilisera klimatet.
En ytterligare utmaning som för närvarande begränsar klimatåtgärder är bristen på förmåga att visualisera de
aktörer som är involverade längs produktions- och konsumtionskedjan som resulterar i utsläpp av växthusgaser.
Detta gör det svårt att ta ansvar för minskandet av utsläpp. Lunds kommun har redan tagit på sig att inom
organisationen vara 100 % fossilfria tills år 2020, och har uppnått 97 % av det målet. Steg två är de utsläpp som
genereras inom Lunds kommuns geografiska yta, vilket målet om 80% minskning tills år 2030 är inriktat på. Ett
tredje steg, som för närvarande är på uppgång på den politiska agendan i Lund och i Sverige, är att anta ett
konsumtionsbaserat tillvägagångssätt som räknar med utsläppen från varor och tjänster som konsumeras av
invånare och företag i Lund. Dessa utsläpp är vanligen dubbelt så höga som de utsläpp som beräknas territoriellt,
och involverar många fler aktörer. Att använda konsumtionsbaserade utsläpp skulle öka dialogen mellan
kommunala tjänstemän, politiker, företag och medborgare och tillåta mer innovativa planer för att minska
utsläpp.
Med detta mobilitetsstöd, kommer klimat-och hållbarhetsforskaren Kimberly Nicholas från Lunds Universitet vara
baserad på Lunds kommuns miljöstrategiska enhet, för att göra analyser och skapa samarbeten med målet att
stödja snabba utsläppsminskningar. Hon kommer fokusera på att uppnå tre mål. Först kommer hon analysera
nuvarande policyer (från Lunds kommun, Sverige och internationellt) som avser att minska städers
växthusgasutsläpp, och utvärdera deras effektivitet. Sedan kommer hon utvärdera och klargöra hur städer kan
använda konsumtionsbaserade utsläppsberäkningar. Detta för att både vägleda utvecklingen av policyer, samt
stödja en utvidgning av inkluderingen av offentliga, privata och medborgerliga grupper i minskningen av utsläpp.
Till sist kommer hon handleda en grupp masterstudenter från Lunds Universitet i examensarbeten baserade på
behovet av lokala policyer för utsläppsminskningar, i synnerhet inom transport och jordbruk. Projektet förväntas
leda till en snabbare och mer omfattande minskning av växthusgasutsläpp i riktning mot att nå Lunds existerande
mål, lärdomar som kan användas för att minska utsläpp på annat håll, och ett ökat samarbete mellan forskare
och studenter från Lunds Universitet med lokala aktörer i den offentliga sektorn, den privata sektorn och i
civilsamhället.